Grand Concours - La réponse !

la réponse au concours est trouvée

par Gilbert Bigaré
voici les commentaires des juges à Avignon en juillet 1983 (Championnats de France)

le Beechcraft T34 C est porté par Maurice BARBEAU qui à l'air heureux du résultat de son copain Gilbert Bigaré qui termine 4 ème
envergure: 1,80m (échelle 1/5,6)
longueur:1,55m
poids: 5,4 kg
moteur webra: 10 cc
hélice :11 x 7 1/2
ce modèle a gagné les championnats de France en semi-maquettes en 79, a été second en 81, troisième au challenge du Graouilly la même année et pour terminer 4 ème ici. La construction est en structure . Le T34 a des volets de courbure et un train rentrant(Perso)pneumatique dont les les pistons en résine polyester tournée commençent à prendre du jeu avec l'âge. le capot est lui aussi en résine polyester . le décor a été peint sur la soie au pistolet (ou plutôt à l'aérographe) ce qui donne une bonne impression de réalisme au camouflage, grâce à une couche de patine passée elle aussi au pistolet. L'immatriculation F SEXE est bien celle de l'avion réel, ce n'est pas une blague.
on a tout de suite vu que Gilbert avait le T34 bien en main lors des vols et surtout une grande habitude en concours : figures bien cadrées, beaux passages lents tout sorti, taxiage démonstratifs.. tout cela donne des impressions favorables aux juges

à Avignon; Gilbert et son copain Maurice Barbeau avait 2 Pitts de construction perso

poids: 9,5 kg en charge
échelle 1/3
L'idée de le construire leur est venu en voyant celui de Reinsch au Graouilly en 81.ils ont donc pris les plans chez Pratical Scale en Allemagne.Ces deux magnifiques Pitts, exactement semblables, sauf au niveau des décors, dont un seul (celui de G Bigaré) a participé au concours, reprennent tous les éléments de la construction du grandeur: les parties métalliques le sont, celles entoilées aussi, les 4 longerons sont en lamé comme sur le vrai.Au point de vue motorisation , celui de G Bigaré à un quadra ( hélice 18 x10) équipé de son résonnateur coudé qui vient dans la cabine et celui de M Barbeau un twin Tartan ( hélice 20 x10) qui a un silencieux constitué par 2 bombes de camping gaz.Le bouchon du réservoir est fonctionnel sur les deux appareils: de belles pièces de petite mécanique avec des pas de vis presque à l'échelle! les Pitts sont des avions de construction amateur,ce qui explique les différences , reproduites ici, au niveau des glissières de verrières ou des trappes de visite . en tous les cas , celui de Gibert a une sacrée pêche , passe une acro trés"Pittsienne" et mérite bien d'être classé second

félicitations Messieurs

fallait le dire plus tôt